Tämä on mineraalivoitelua öljymaailmasta.
Tämä tuoteperhe koostuu materiaalivoiteluaineesta, johon on lisätty tietty määrä niin sanottuja stabiileja lisäaineita, jotka yhdessä varmistavat kaikkien kansainvälisillä markkinoilla saatavilla olevien mekaanisten vetoketjujen voitelun.
On olemassa niin sanottuja yksituhkaisia koostumuksia, sitten monituhkaisia koostumuksia ja lopuksi monituhkaisia koostumuksia, joissa on alhainen tuhkapitoisuus (Low Saps).
Koko maailmanmarkkinat noudattavat näitä kolmea vakiomuotoista koostumusta, koska niihin liittyvät valmistajien takuut.
Mekaniikka on pysyvästi dynaamisesti voideltu, jolloin kaikki liikkuvat mekaaniset osat toimivat metalli metallia vasten.
Voiteluaine on uusittava säännöllisesti valmistajan suosittelemalla väliajalla, jotta sen koostumus takaa erinomaisen voitelun ja estää mekaniikan ennenaikaisen kulumisen.
Mitä enemmän lisäaineita mineraaliprosessi sisältää, sitä enemmän sen nimeä aateloidaan ylistävillä termeillä, kuten puolisynteettinen, 100-prosenttisesti synteettinen tai jopa 100-prosenttisesti matalasaposteinen synteettinen, ja sitä enemmän sen käyttöaika kasvaa, samoin kuin sen hinta.
Kyseessä on liukoinen voitelumenetelmä, jota ei käytetä tavanomaisissa standardoiduissa voiteluaineissa ajan myötä tapahtuvan epävakauden ja hyvin erilaisen molekyylisen alkuperän vuoksi.
Tässä voitelussa öljyteollisuuden kehittämää vakiomuotoista dopingketjua muutetaan, jotta sille saataisiin muita ominaisuuksia.
Tällä voitelulla oli olemassaolonsa syy, kun markkinoilla olevat voiteluaineet olivat pääasiassa yksilaatuisia ja sisälsivät hyvin vähän lisäaineita.
Markkinoille saattamisen aikaan mikään valvontaelin ei myöskään mitannut kaikkien standardoimattomien lisäaineiden käytön mahdollisia vaarallisuuksia eikä niiden vaikutuksia ympäristöön ja ilmanlaatuun.
Nykyään ei-standardoitujen lisäaineiden hyöty on hyvin rajallinen, koska yksilaatuisia voiteluaineita käytetään yhä vähemmän.
Standardoitujen moniasteisten voiteluaineiden käyttöönotto on tehnyt tarpeettomiksi kaikki muut liukoiset lisäaineet, joiden teho on lyhytaikainen tai jopa haitallinen.
Näiden tuotteiden myynti perustuu markkinointiin, joka on lähempänä ”Gogo Catcheria” kuin tieteellistä, ja se on useimmiten harhaanjohtavaa, ja meillä on oikeus ihmetellä, miksi lainsäätäjä tuskin puuttuu niiden markkinoinnin kieltämiseen.
Toisin kuin kaksi aiemmin ehdotettua ratkaisua, jälkimmäinen voisi muuttaa kansalaisten näkemystä kaupunkialueiden ilmansaasteista ja ilmastonmuutosta edistävän hiilidioksidin laadusta.
Tämä Ranskassa vuonna 1988 syntynyt modernin standardoidun voitelun viimeaikainen kehitys on jatkoa öljymaailman luomalle perinteiselle standardoidulle voitelulle tekemällä siitä kalvomuotoisen.
Sen sijaan, että voiteluainetta käytettäisiin metallia metallia vasten, kuten aiemmin on nähty, standardoidussa kalvoa muodostavassa voitelussa käytetään sähköstaattisen energian avulla nanoteknologiaa, joka muodostaa 0,1 mikrometrin kalvon kaikkien metallimassojen päälle, jotta voiteluaine voitelee mekaniikan kalvoa kalvoa vasten eikä enää metallia metallia vasten.
Tämä on todella ennennäkemätön teknologinen vallankumous mekaniikassa, koska tämän kalvon pysyvyys ja erittäin suuri kitkankestävyys tuottavat tuntemattomia ja poikkeuksellisia suorituskykyjä verrattuna kahteen muuhun voitelumenetelmään, jotka olemme juuri maininneet.
Toinen etu, joka ei ole vähäisin, on se, että standardoitu kalvonmuodostava voiteluaine säilyttää ja suojaa kaikki perinteisten standardoitujen voiteluaineiden aidot ominaisuudet, koska se ei ole liukoinen vaan yksinkertaisesti sekoittuu niihin.
Se ei itse asiassa joudu millään tavalla kosketuksiin mineraalivoiteluaineeseen liuenneen standardoidun prosessin muodostavien lisäaineiden kanssa, jolloin se säilyttää kaikki suorituskykynsä riippumatta valmistajan ja öljyn sekoittajan suosittelemasta käyttöajasta.
Lisäksi vakioitu kalvonmuodostava voitelu estää kaikkien mekanismien ennenaikaisen kulumisen, koska sen tilalle kuluu jäävä kalvo, joka uusiutuu automaattisesti jokaisen öljynvaihdon yhteydessä.
Kylmäkäynnistyksen aikana ei enää 70 % mekaanisesta kulumisesta, ei enää segmentoinnissa olevia kerrostumia, jotka aiheuttavat sylinterien ja kaikkien voitelupiirien epätasaista puristussuhdetta, ei enää riittämättömästi jäähdytetyn tai jatkuvan nopeuden aiheuttaman mekaniikan ylikuumenemista, ja lopuksi lopetetaan tavanomaisen vakiomuotoisen voiteluaineen hapettuminen ja happamuus.
Voidaan kuvitella, että jos maailman suurimmat toimijat vihdoin yleistävät sen kansainvälisesti, standardoitu kalvonmuodostusvoitelu voisi mahdollistaa nykyisten polttomoottoreiden ylläpidon, koska se on muuttanut mekaniikan tribologiaa ja parantanut huomattavasti stökiometriaa, koska se on saanut aikaan vertaansa vailla olevan vuorauksen ja männän tiivisteen, ja sen seurauksena myrkylliset pakokaasupäästöt (hiilidioksidipäästöt, typen oksidit, hiilivedyt, hiilidioksidihiilivedyt, hiilidioksidipäästöt, hiukkaset, jne.) vähenevät merkittävästi.
Lopuksi, 43 °C:n lämpötilasta alkaen mekaaniseen kineemaattiseen ketjuun asetetun jäännöskalvon ansiosta moottorin mekaanisen kitkan noin 300 kierrosta minuutissa saavutettu hyöty on niin suuri, että energiansäästö ja energian talteenotto tarjoavat käyttäjälleen kymmeniä lisäkilometrejä ennen pumppuun menemistä riippumatta käytetystä polttoaineesta (bensiini, diesel, etanoli, biomassa, nestekaasu jne.).
Käyttäjä voi myös suojata samalla tekniikalla koko mekaanisen kineemaattisen ketjun eli voimansiirron (mekaaninen tai automaattivaihteisto, etu- tai taka-akseli, ohjaustehostin), polttoaineen ruiskutuspiirin, jäähdytyspiirin ja voitelupiirin, jos ajoneuvossa on sellainen.
Täydellinen kalvonmuodostava valikoima standardoituja voiteluaineita, jäähdytysnesteitä, tuulilasinpesuaineita, litiumrasvoja, mekaanisia hoitoaineita (moottori, vaihteisto ja polttoaineen ruiskutuspiiri), huoltotuotteita (pesuaine, korin puhdistusaine, muovin kunnostusshampoo ja kiillotusaine).
www.planet-a9.com
