VASTAUS ON: EI.
Kuten olette huomanneet johdanto-osassa, A9 TECHNOLOGY on erityisen flokkulaatioilmiön ansiosta maailmanlaajuisesti patentoitu eikä sitä voi millään tavalla verrata kaikkiin markkinoilla oleviin lisäaineisiin, joita muistutamme mielellämme tässä yhteydessä sekä fysikaalisesta suunnitelmasta (A9 TECHNOLOGY on sekoitettavissa, lisäaineet ovat kaikki liukoisia) että suorituskyvystä (yksi ja ainoa teknologia, jonka viralliset eurooppalaiset laboratoriot ovat testanneet).
Aiemmin lisäaineiden käyttö oli perusteltua, koska useimmat voiteluaineet eivät sisältäneet niitä, mutta nyt näin ei enää ole.
Itse asiassa kaikki voiteluaineet, olipa niiden tavaramerkki mikä tahansa, sisältävät normalisoitua prosessia, johon on jo sisällytetty 5-15 prosenttia liukoisia lisäaineita.
Kuluttajien ostotottumukset ovat kuitenkin edelleen samat lisäaineiden valmistajien jatkuvien mainoskampanjoiden ansiosta.
Markkinoilla saatavilla olevat lisäaineet jaetaan periaatteessa kolmeen pääryhmään:
Ensimmäinen ryhmä koostuu viskositeettipolymeereistä, jotka sakeuttavat öljyjä.
Koska öljykalvo on paksumpi, se kompensoi kuluneen segmentin tiiveyden puutetta.
Voiteluaineen kulutus siis vähenee, koska se ei pääse takaisin palotilaan.
Öljynpaine nousee jälleen, mikä hidastaa voiteluaineen kulkua voitelujärjestelmän sisällä, mikä johtaa tehottomampaan voiteluun.
Lopuksi kylmäkäynnistys ei ole helpompaa, koska öljykalvon syntyminen paikalleen kestää kauemmin.
Koska 70 % moottorin kulumisesta tapahtuu kylmäkäynnistyksen yhteydessä, tätä arvoa voidaan nostaa vain sakeuttavien lisäaineiden avulla.
Muistutus joistakin tässä ryhmässä markkinoitavista tuotteista: BARDHAL, REDEX, STP, WYNN’S.
Tämä toinen ryhmä koostuu pääasiassa kupari-, hopea- ja antimonihiukkasista (sinkki ja tina).
Valitettavasti nämä hiukkaset eivät oikein tartu rasvaisiin pintoihin voimakkaan kitkan vaikutuksesta.
Jos nämä hiukkaset voisivat sattumalta asettua syvälle naarmuihin, ne eivät kompensoisi moottorin maailmanlaajuista kulumista sen käytön aikana.
Lisäksi nämä ”mikrohiukkaset” ovat usein yli 4 mikronin kokoisia, mikä selittää suodattimen tukkeutumisen.
(Kalibroidut suodattimet
4-6 mikronin välillä) Jos remetalisoivilla lisäaineilla on näennäinen tehokkuus, se ei johdu mistään remetalisointiperiaatteesta vaan ainoastaan siitä, että ne hapettavat öljykylpyä sen lämpötilan noustessa. Tämä hapettuminen sakeuttaa öljykylpyä automaattisesti, mikä tuo meidät takaisin ensimmäiseen sakeuttavien lisäaineiden ryhmään. Toinen suuri ongelma, jonka metallisoivat lisäaineet aiheuttavat, on se, että osa hiukkasista muodostaa elektrolyyttisen parin moottorin raudan (kupariseokset) kanssa. lyijyn osalta se on juuri sitä, mitä haluamme välttää ekologisuuden kannalta. Itse asiassa tällainen tuote voi olla tehokas hyvin vanhan moottorin kanssa, joka ”savuaa”, rajoittamalla öljyn nousua palotilaan; silloin päästöt vähenevät ja ajoneuvon jälleenmyynti helpottuu. Kova tuuri, uudella omistajalla ei ole mitään kunnostettua mekaanikkoa ja kun ” maski on poissa ”, päästöt ilmaantuvat taas hyvin nopeasti. Lopuksi, markkinoinnin kannalta näiden monimutkaisten hiukkasten käyttö antaa valmistajalle mahdollisuuden nostaa hintaa, ja käyttäjille on erittäin kallista, kun otetaan huomioon, että heidän on tehtävä tämä lisäys joka toinen öljynvaihto tai jopa jokaisen öljynvaihdon yhteydessä. Muistutus joistakin tämän ryhmän alla markkinoiduista tuotteista: METAL 5, RESTORE, RSL, ja
START PILOTE.
Kulumisenestolisäaineita on neljää eri tyyppiä, joista teemme yhteenvedon seuraavassa:
Eräät öljy-yhtiöt ovat käyttäneet niitä yli 60 vuotta, mutta niiden vanhanaikainen tekniikka ei ole enää nykyään ajankohtaista.
On huomattava, että grafiitti on tiheydeltään raskas elementti, joka sentrifugoimalla muodostaa voitelukiertoa tukkivia kerrostumia.
Tämän haitan kompensoimiseksi grafiittia lisätään öljykylpyyn kolloidisuspensiossa ja hyvin pienessä suhteessa, vain sen vuoksi.
Muistutus viimeisimmästä tavaramerkistä grafiittia symbolisesti käyttäen: ANTAR MOLYGRAFIITTI
Tällainen lisäaine on parantanut merkittävästi voiteluaineen käyttäytymistä sijoittamalla mineraalihiukkasia liikkuviin osiin.
Se mahdollistaa erityisesti vaihtelevan viskositeettiluokituksen luomisen voiteluaineiden käyttölämpötilojen mukaan.
Tämän peruslisäaineen ansiosta öljy-yhtiöt ovat lisäksi voineet markkinoida nykyaikaisia moniluokkaisia voiteluaineita.
Toisin sanoen molybdeenin bi-sulfidia käytetään jo nykyaikaisessa voiteluprosessissa.
Tästä syystä tällaisen lisäaineen lisääminen oli välttämätöntä kolmekymmentä vuotta sitten ja on tästä lähtien täysin hyödytöntä.
Muistutus joistakin tämän ryhmän alla markkinoiduista tuotteista: LIQUY MOLY, MOLYKOTE ja
DURALUBE.
Keramiikka tarvitsee öljykylpyyn sisällyttääkseen suuria määriä liuotinta, joka heikentää öljyjen seostusketjua.
Tällöin öljykylvyn voitelukyky heikkenee ja moottorin tiivisteet sekä polypropeeni- ja neopreenitiivisteet vaurioituvat.
Vakuutuaksemme tästä, olemme tehneet
seuraavat kokemukset: Kaadoimme keramiikkaa sisältävää lisäainetta polykarbonaattiastiaan. 48 tuntia myöhemmin astia oli täysin liuennut laboratoriomme valutuslaudalla.
Aluksi keraamiset aineet on tehty aseiden voiteluun, joissa ei ole tiivisteitä tai tiivisteitä eikä öljykylpyjä.
Niinpä ammuksen ulostulonopeus parani ja samalla asetta ei voitu lukita samalla kun suojattiin aseen reikää.
Vaarana on, että kaksi täysin vastakkaista sovellusaluetta on sulautettu yhteen.
Muistutuksen tavaramerkki, jota markkinoidaan tässä ryhmässä: 96, CERAMIX, TECFLOW.
P.T.F.E.:llä, joka on fluokohiilihartsia, on poikkeukselliset kitkanesto-ominaisuudet, joita voidaan käyttää raaka-aineina (hammaspyörät, jotka kestävät kevyitä ponnistuksia) tai saostumismuodoissa (keittoastiat).
Valitettavasti perinteinen menetelmä, jolla P.T.F.E.E:tä sisällytetään voiteluaineeseen, koostuu niiden hydrolysoinnista liuottimilla, jotka automaattisesti hajottavat kaikki voiteluaineet.
Siksi kaikki lisäaineiden valmistajat suosittelevat vaihtamaan öljykylvyn melko nopeasti käsittelyn jälkeen.
Muistutus tässä ryhmässä kaupan pidettävistä tavaramerkeistä: MICROLON, PROTEK, PRO MOTION, PETROLON, SLICK 50, NULON ja BITRON, PROLONG…..
